雷曼倒下的教訓：創造性破壞

雷曼倒下的教訓：創造性破壞
雷曼兄弟公司（Lehman Brothers）的轟然倒塌和世界金融危機的**爆發，即將迎來五周年祭日。我們應該從中汲取怎樣的教訓？本文是周一上午寫就的一封信函，而不是一部包含多冊的大部頭，所以我們只談論一點：全球經濟中那股無情且不可預知的創造性破壞力量。在過去五年的危機歲月中，*能夠體現這種力量的莫過于美國三大汽車制造公司。

五年前，汽車業三巨頭陷入現金枯竭危機，它們懇求總統和國會動用數十億納稅人資金救援這一“戰略性產業”。本文的作者之一曾經出席激烈交鋒的國會聽證會。在那場聽證會上，議員們向三位CEO提出了一些尖刻的問題：他們是乘坐商業航班還是私人飛機來華盛頓的？作為聯邦援助的條件之一，他們是否愿意**一年1美元年薪？（這三位高管都是乘私人飛機趕到華府的；需鄭重聲明的是，我坐的是商業航班。）
許多人當時預測稱，要是汽車業三巨頭的任何一家宣告破產，美國經濟將遭遇可怕的災難。其中兩家的確步入破產程序（福特之所以幸免于難，在很大程度上是因為該公司在危機前未雨綢繆，借入了巨額資金，從而維持了流動性），但可怕災難的預言并沒有應驗。為什么沒有呢？其奧秘就在于創造性破壞。
三巨頭在破產期間和破產后做出了改變，實施了一些非常激進的措施。它們關閉了超過25家北美工廠，砍掉長期存在的過剩資本，并大幅裁員——三大汽車制造商目前在美國雇傭的工人數量，均比危機爆發前少了大約15％至20％。它們重新打造和調整了公司的文化和展望，將前者從市場份額轉至利潤，將后者從以北美為主轉移至世界市場。
*重要的是，這些公司以更具靈活性的管理、組織方式和勞動條例，取代了數十億美元的固定成本。在歷史上罕見的貨幣刺激政策（這項政策使得許多利率接近史上*低點）的支持下，消費者和小企業對轎車、SUV和輕型卡車的需求大幅回升，而三大汽車制造商也能夠適時滿足這些需求，由此獲得不菲的利潤。近期出爐的一份報告指出，在過去三年中，通用汽車公司和福特公司分別斬獲了188億和325億美元的利潤。
無論是對于國家，公司，還是對個人而言，令人痛苦的危機時期往往會促使其心態、行為和結果發生戲劇性的長久變化。但所有這些創造實際上帶來了破壞。對于三巨頭的許多生產工人來說，*重要和*發人深省的或許是賺錢能力遭受的破壞。
在20世紀相當長的時期內，三巨頭員工的勞動合同一直讓許多人艷羨不已。鑒于全球經濟的競爭壓力，這些合同顯然是不可持續的。但變化的程度仍然觸目驚心。這三家公司現在推行雙軌薪酬體系（在全美汽車工人聯合會批準的合同內）：與老員工從事相同工作的新員工**大約相當于前者50％的工資。一般的估計是，三巨頭的老工人平均每小時賺取28至30美元，而新招募同事的時薪則為14至15美元。
一位全職老員工的工資足以讓一個四口之家的生活水平輕松超過美國普通家庭——2011年，美國家庭收入中位數是50,054美元（這是可獲取的*近一年數據）。那么雙軌工資呢？沒有那么多。對于一個四口之家而言，美國目前的貧困線收入為23,550美元——這是一份時薪11.78美元的全職工作凈賺的年收入。
這樣說無意貶低三巨頭*提供的工作機會。從事這些工作肯定要比沒工作可做、承受巨大生活壓力好得多；在過去的一年中，這些工作的數量不斷擴大；它們一定可以成為通往更高收入和更好機遇的*個梯級。但賺錢能力遭受的這種破壞（其規模如此之大，速度如此之快），足以令人清醒。大多數美國公司還沒有將雙軌薪酬體系制度化。但許多公司已經這樣做了，波及的范圍遠不止汽車業。一個至關重要，但目前還不可知的問題是，這種薪酬體系將來會成為職場常態，還是仍為例外情況。這是一個后雷曼兄弟教訓，我們假以時日才能認識清楚。
馬修•斯洛特（Matthew Slaughter）是塔克商學院（Tuck School of Business）管理學教授，塔克全球商業和政府研究中心（Tuck’s Center for Global Business and Government）主任，教務副院長。他目前還是國家經濟研究局（NBER）助理研究員，外交關系委員會（Council on Foreign Relations）特邀**研究員，國會預算辦公室經濟顧問委員會成員，以及美國國務院國際經濟政策咨詢委員會成員。在2005年至2007年，他曾經擔任總統行政辦公室經濟顧問委員會委員。
馬修•里斯（Matthew Rees）是Geonomica咨詢公司創始人，該公司為多個行業的客戶提供咨詢服務。他還是塔克全球商業和政府研究中心的*研究員，FT Newsmine和The Geonomica Brief的創始人，前者是一份發布金融市場信息和數據的每周簡報，由他與《金融時報》（Financial Times）合作推出，后者是一份內容類似的獨立刊物。記者出身的里斯為《華爾街日報》（The Wall Street Journal）和《經濟學人》（The Economist）撰寫過文章。此外，他還具有豐富的政府工作經驗，曾經擔任喬治•W•布什（George W. Bush）總統、前國家**顧問康多莉扎•賴斯（Condoleezza Rice）和前美國貿易代表羅伯特•佐利克（Robert Zoellick）的演講稿撰寫人。
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